Autoritățile spun că, după o expertiză tehnică, anul viitor vor fi consolidate cele mai periculoase dintre pasajele subterane. Deocamdată, doar Pasajul Unirii, care a fost modernizat de curând, este sigur pentru șoferi.
Cele mai multe pasaje subterane din Capitală sunt pline de capcane pentru șoferi, fiind într-o stare avansată de degradare. Pasajul Lujerului din Sectorul 6 este foarte slab luminat, iar asta e cea mai mică dintre probleme. Situația se repetă și în pasajele Victoriei sau Bucur Obor.
În Pasajul Bucur Obor, pe lângă infiltrații și cabluri atârnate, pot fi văzute zeci de panouri care oricând pot pica peste mașini.
Panoul metalic din imagini poate provoca oricând o tragedie. Grav este că și alte pasaje subterane ale Bucureștiului, cum ar fi Mărăşeşti sau Muncii, nu arată mai bine, deși au fost modernizate în ultimii ani.
Ar trebui reabilitate, asta o dată, iar a doua – să nu se strângă apă înăuntru. Când vine vremea rea, ploaie sau inundație, să fie degajată apa din interior.
Vizibilitatea este foarte redusă.
Toată infrastructura rutieră are o problemă.
Specialiștii în siguranță rutieră spun că pasajele subterane ar trebuie să fie cele mai sigure zone rutiere.
Valentin Ciobanu, specialist în siguranță rutieră: Din punct de vedere al siguranţei, pasajul trebuie să fie mai sigur chiar decât celelalte zone, pentru că dacă se produce un accident în pasaj, modul de a interveni este foarte complicat, pasagerilor din vehicule le este greu să părăsească pasajul.
Într-un răspuns pentru Știrile TVR, Administrația Străzilor din subordinea Primăriei Capitalei spune că până la sfârșitul acestei luni va încheia contracte pentru a expertiza tehnic toate podurile și pasajele pe care le are în administrare. În funcție de rezultatul expertizelor, anul viitor vor fi prioritizate pentru consolidare cele cu grad de risc, dă asigurări aceeași sursă.
În prezent, în București, Pasajul Unirii, modernizat de curând, este singurul pasaj subteran sigur din punct de vedere rutier.
